吉林道路数字化施工

施工企业实施数字化转型的关注视角：系统性解决方案：企业深化应用各类信息技术，设计并实施涵盖数据（项目层面的成本、资金、质量安全数据、企业层面的各类管理数据以及基于上述数据而获得的决策分析数据）、技术（新工艺、新工法等）、流程（项目级管理流程、分子公司级管理流程、集团级管理流程）、组织（项目部、分子公司、集团）等四要素的系统性解决方案，并通过对上述四要素的互动创新和持续优化，推动新型能力和业务创新转型的持续运行和不断改进。因为大多数数字化施工业务流程都在迁移到云，建设也不例外。吉林道路数字化施工

数字化施工过程可以根据施工完成的情况优劣而决定施工中的方案调整，简单的说就是一种反推理的过程，为复杂的工程以及运算提供了不可缺少的分析、研究、设计、评价、决策和训练的重要手段。建设工程施工是一个高度动态的过程，施工不但复杂而且施工时期较长，如何应用先进的技术手段进行安全而有序的管理，使施工体系达到现代化水平的目标已成为施工管理人员的共识。随着数字技术的飞速发展和互联网的日益普及，以互联网技术为基础，借助于系统仿真技术以及数字化的概念，实现工程项目的透明化、传播化和智能化施工管理，已成为工程项目施工管理的一个重要研究课题与发展方向。新疆数字化施工案例数字化施工推动轨道交通在建工程优化工序高效协同推进。

“十四五”规划纲要提出，迎接数字时代，数据要素潜能，推进网络强国建设，加快建设数字经济、数字社会、数字有关部门，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。中国1000强的企业里面有50%已经把数字化作为面向未来的关键策略，IDC预测未来将有65%的企业都是基于信息和数字的公司。国家的重视与可观的经济数据共同意味着一个趋势，数字化已经成为行业的主流认知。大家虽然意识到了数字化的好处和重要性，但往往感觉无从下手，所以先选择从旁观望。

数字化施工通过技术创新和数字化管理，不但能够很好的提高施工效率、缩短工期，也推动轨道交通在建工程优化工序高效协同推进，从而实现降本增效，为轨道交通高质量发展赋能。高效施工的背后，也离不开统筹调度和人力、设备的投入。“5号线供电系统在施工高峰期，有施工作业及管理人员1000余人，大型轨道车辆10余台，大型吊装设备20余台套。其中为保证甬兴主变电所至既有线段环网电缆敷设进度，近百余名作业人员和管理人员在春节期间坚守岗位奋战。”对于大部分施工企业，在互联网时代发展滞后的部分，应该借助工业互联网、物联网和大数据的发展新机遇，加速发展，实现“弯道超车”，迅速完成企业的数字化转型，积极主动地参与到中国“数字新基建”中去。企业的数字化施工该如何做？

所谓的“数字化施工”就是在隧道内未铺设轨道的情况下，通过建立数字模型，打造一条“数字化轨道”，然后从理论上分析电缆支架的位置定位，为现场供电施工提供参数。这种技术也叫无轨测量施工。该工法突破了先“轨通”，后供电施工“测量安装”的施工工序，在隧道结构完成之后就开始接触网的施工，实现铺轨施工、供电施工齐头并进，工期至少缩短了50天。数字化施工还体现在变电站的夹层中，“我从事电力工作10多年了，跑过上海、广州、武汉等很多大城市，像我们这样装备先进的变电站夹层还是一次见到。”5号线一期工程供电Ⅰ标项目常务副经理介绍，这个夹层不但层高、空间大，而且每一根电缆两端都挂有二维码“身份信息”，扫一扫就能了解电缆的相关参数、施工图纸、验收标准等“前世今生”的重要信息，为后续地铁运营过程中的检修、保养等打下数字化基础。数字化施工使我们能够根据突出趋势和统计数据。甘肃数字化施工企业

一般而言，这些术语将转化为使我们的建筑环境的交付、运营和更新更安全、更高效和协作。吉林道路数字化施工

智能现场巡查数字化管理解决方案是工程建设智慧建造管理系统中的重要功能，它可以让巡检工作更加规范化、数据化、快捷化，帮助管理人员多面了解项目的巡检情况。具体来说有以下几方面的优势。1、巡检质量有保证智能巡检可通过工程建设智慧建造管理系统，对巡检任务、巡检时间、巡检时长等进行设定，对巡检员的位置、巡检路线等进行多方位监控，让巡检流程规范化，解决了人员巡检不尽职、不到位、漏检错检的问题，提高巡检质量。2、巡检和管理更简单。智能巡检支持拍照、文字等多种方式上报巡检情况，若巡检过程中发现问题，可将异常情况通过手机实时上传至工程建设智慧建造管理系统，管理人员可快速指定负责人去现场处理。吉林道路数字化施工

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